バイオディーゼル・BDF

バイオマス・ジャパン株式会社（本社：東京都豊島区、代表取締役社長：内田勝巳）は、国内クレジット制度において国内で初となる｢バイオディーゼル燃料5％混合（B5)排出削減事業｣を、5 月30 日に開催された経済産業省の第19 回国内クレジット認証委員会に提出し、受け付けられました。

（別添４－５）国内クレジット制度　排出削減事業計画受付一覧

小田原市内を走るごみ収集車にバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を利用する動きが広がっている。原料の一部は、市内の埋立処分場で栽培している菜の花の油。植物由来のエネルギーによる「カーボン（炭素）ニュートラル」に取り組みながら、負の印象がつきまとう処分場のイメージアップも目指す一石二鳥の作戦だ。 

　栽培地は中村原埋立処分場（約２万平方メートル、同市中村原）の一角。処分場は１９９８年に役目を終えて覆土され、現在はスポーツ広場になっているが、いまなお利用者の間には"ごみ球場"の呼称が残っているという。 

　そこで市は市民団体「橘環境ボランティアクラブ」とともに、一昨年の秋に初めて30平方メートルに菜の花の種をまいた。昨年は１００キロを収穫。23キロの油を搾り出して公民館での天ぷらパーティーなどに使い、廃油を市内の企業がＢＤＦに精製した。 

　植物由来のＢＤＦは化石燃料と同様に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する。しかしカーボンニュートラルの考え方では、光合成によるＣＯ２吸収分と相殺されて、大気中の総量に与える影響が少ない。植物由来のＢＤＦではＣＯ２排出量の６割程度が吸収されるとされる。

　市によると、ごみ収集車の１日の走行距離は平均約80キロ。委託業者分を含めて61台あるといい、すでに８台にＢＤＦを導入している。こうした取り組みは京都市が先進的という。 

　６日には２シーズン目の収穫があり、近くの市立下中小学校（同市小船）の４年生も参加した。児童は汗だくになりながら、背丈ほどにまで伸びた菜の花を力いっぱい引っこ抜いた。１週間ほど掛け干ししてから脱穀して搾油する。市環境事業センターの吉川太浩所長は「休耕地でも菜の花栽培を広げて、環境にやさしい取り組みを進めていきたい」と意気込んでいる。

バイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を５％混合した軽油（Ｂ５）の販売が１日、帯広市西２２北１の給油所「テービーオイル中島橋ＳＳ」で始まった。Ｂ５の一般消費者向け販売は道内初。 

　廃食油を原料にＢＤＦを製造するエコＥＲＣ（エルク）（帯広）が十勝管内豊頃町の同社工場で混合したＢ５を、給油所経営のテービーオイル（帯広）が販売。  

　初日の価格は１リットル当たり１３５円で、軽油より６円高かったが、一部車両でＢ５の使用を決めた東北海道日野自動車（帯広）やズコーシャ（同）のトラックなどに給油した。今月下旬からは、北海道コカ・コーラボトリング（札幌）の製品配送車や営業車も使用する。  

　テービーオイルの野村文吾社長は「国のエネルギー政策が見直されようとしている中、環境に配慮したバイオ燃料の利用促進は意義がある」と話す。

　Ｂ５は当初、３月下旬から販売する予定だったが、東日本大震災の影響で石油元売り会社との調整などに時間がかかり、ずれ込んだという。 

当社 代表取締役CEO 内田勝巳のセミナーが開催されます。